Почему системы видеонаблюдения в российских городах не справляются с распознаванием лиц?

Обновлено 09 июля 2024 - 2 месяца назад

Системы фото- и видеоконтроля на дорогах и улицах России развиваются стремительно. К середине марта в стране насчитывалось более миллиона камер, и каждая третья из них подключена к системе распознавания лиц. Однако эффективность последней вызывает сомнения: зачастую невозможно идентифицировать преступников, попавших в кадр, а искусственный интеллект, отвечающий за распознавание, допускает ошибки.

В конце марта Россию потряс теракт в "Крокус Сити Холле", в результате которого, по последним данным, погибли 145 человек. Спустя две недели в Щёлковском районе Московской области наркоторговец расстрелял двух сотрудников полиции, один из которых скончался, а второй попал в реанимацию. Оба инцидента объединяет то, что преступники скрылись с места происшествия на собственных автомобилях и попали на камеру. Однако фотографии преступников, распространенные СМИ, были очень низкого качества, и установить личности нападавших по ним не представлялось возможным. Даже несмотря на объявленный в обоих случаях план-перехват "Сирена" и тот факт, что в течение некоторого времени преступники передвигались по федеральным трассам.

Каждая третья камера видеонаблюдения в стране подключена к системе распознавания лиц, заявил недавно Максут Шадаев , глава Министерства цифровых технологий.

За 10 лет, прошедших с момента создания системы "Безопасный город" в Москве, количество зарегистрированных преступлений уличной преступности сократилось в два раза, количество зарегистрированных угонов - в 10 раз, а раскрываемость тех преступлений, которые продолжают регистрироваться, выросла в два раза. И все это благодаря этим технологиям", - сказал министр.

Мэр Москвы Сергей Собянин в ноябре 2023 года отважился на то, что система распознавания лиц, а также транспортных средств в столице видит все:

"В Москве за последние годы были обработаны миллиарды фото- и видеоизображений как автомобилей, так и людей, и качество распознавания, например, лиц и автомобилей достигло 99,8 процента, то есть почти 100-процентного распознавания".

На самом деле, по словам экспертов, комплексы фото- и видеорегистрации в Москве, Санкт-Петербурге и других городах крайне редко справляются с задачей распознавания лиц и идентификации личности. В том числе и потому, что они изначально не были установлены для этих целей.

В России действуют два типа комплексов фото- и видеофиксации. Первый - это дорожные камеры, фиксирующие нарушения правил дорожного движения. Их начали устанавливать в стране с 2008 года, постепенно распространяя опыт из Москвы в большинство субъектов РФ. По состоянию на июль 2023 года на дорогах России работало 27 тысяч стационарных и переносных камер, сообщил начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России генерал-лейтенант полиции Михаил Черников. Россия занимает первое место в мире по их количеству. Ежегодно из региональных бюджетов на такие камеры тратится в среднем 1,5-2 миллиарда рублей.

Второй тип комплексов в большинстве субъектов страны называется системой "Безопасный город". Их устанавливают в местах с высокой пешеходной проходимостью, во дворах, на фасадах домов и в метро. Летом прошлого года в России насчитывалось более 550 тысяч обзорных камер "Безопасный город", из них 199 тысяч - с возможностью идентификации граждан, сообщил на форуме "Армия-2023" первый заместитель начальника НПО "Спецтехника и связь" МВД РФ Денис Панюшин. 56 процентов обзорных камер "Безопасный город", по его словам, расположены в трех субъектах РФ - Москве, Санкт-Петербурге и Татарстане. В девяти регионах нет ни одного правоохранительного сегмента АПК "Безопасный город", а в 26 регионах не установлено ни одной видеокамеры. Еще в шести субъектах количество видеокамер не превышает 100 штук.

Как говорят представители правоохранительных органов в неофициальных беседах, системы видеорегистрации в крупных мегаполисах являются одним из основных инструментов оперативной работы по поиску злоумышленников.

Благодаря этой системе в Москве оперативникам стало проще отслеживать перемещения преступников и выявлять их пособников.

- Система видеонаблюдения в Москве была объединена в единую сеть много лет назад. Сначала оперативники использовали ее как дополнение к своей повседневной работе, но, убедившись в эффективности, даже стали забывать о классических методах работы. Это привело к тому, что процент раскрываемости преступлений в городах с мощным видеонаблюдением вырос, а вот проактивная работа ухудшилась", - признается оперативник одного из регионов.

Тем не менее, эксперты считают, что комплексы фото- и видеорегистрации не могут стать панацеей от преступности. Один из последних примеров - дело российского ученого Александра Цветкова. Он был задержан в аэропорту Красноярска, потому что система распознавания лиц увидела в нем подозреваемого в нескольких убийствах Саши Чуваш.

Арест ученого-гидролога Александра Цветкова по обвинению в убийствах 20-летней давности показывает, что при расследовании Следственным комитетом Российской Федерации (СК) преступлений прошлых лет объектом разработки может стать любой человек, попавший в прицел видеокамер, которые расположены в местах массового скопления людей.

- Фактически "Безопасный город" работает по принципу "один раз из 100 увиденных лиц вы узнаете его - это неплохо". В итоге это может дать некоторый положительный результат для статистики, ведь камер сотни тысяч. Но это бесконечно далеко от того, что можно назвать надежным, качественным распознаванием", - считает Сергей Ласкин, генеральный директор "Астра Лаб".

Как уверяет он, современные системы безопасности могут распознавать лица только при совпадении двух условий - наличии оригинальной фотографии высокого качества и хорошего снимка с фото- или видеокамеры. Если исходная фотография нечеткая или вместо нее используется фоторобот, система работает хуже. То же самое происходит, если исходная версия достаточно качественная, а изображение с камеры - нет.

Основная проблема полноценного использования систем безопасности заключается в том, что не все установленные камеры предназначены для идентификации людей. Это особенно актуально для комплексов, расположенных на дорогах.

- На данный момент дорожные камеры не обладают таким функционалом, но дело не в конкретном комплексе, а в программном обеспечении. Любая качественная камера с высоким разрешением, если она подключена к определенному программному обеспечению, способна распознать лицо. Если камера современная, ее можно подключить к такой системе", - комментирует Валерий Солдунов, глава Всероссийского общества автомобилистов.

Другое дело, что многие камеры уже нельзя считать современными. А часть из них, расположенная на дорогах, не отличается высоким разрешением.

- Для распознавания лица даже в суперсовременных алгоритмах требуется некоторое минимальное значение разрешения - грубо говоря, количество пикселей этого лица. Например, чтобы распознать номер автомобиля, нужно, чтобы его ширина составляла не менее 70 пикселей. Для лица нужно гораздо больше - сотни пикселей", - объясняет Сергей Ласкин.

Камера, стоящая чуть выше уровня движения - на высоте около двух метров, - может дать четкое изображение лиц в автомобилях. Ее нужно направить под определенным углом наклона и надеяться, что на стекле не будет бликов. И такая камера должна контролировать одну полосу движения.

- Камера на Кутузовском проспекте контролирует 11 полос движения и имеет высоту 12 метров. Какого размера там лица? Как точки. Ни одна система не сможет работать с таким исходным материалом", - резюмирует собеседник.

Вопрос о введении на дорогах камер для фиксации нарушений, которые также могли бы записывать лица водителей, обсуждался еще в 2013 году. Тогда в Госдуму был внесен соответствующий законопроект. Его разработчик, депутат от "Справедливой России" Михаил Сердюк , пояснил, что штраф получает владелец автомобиля, даже если за рулем в момент нарушения находился другой человек, и эту практику необходимо искоренить. Чтобы переложить ответственность на того, кто действительно виноват, необходимо установить камеры, которые будут фотографировать лица.

Но тогда Вячеслав Лысаков , первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по конституционному законодательству и государственному строительству и лидер движения автомобилистов "Свобода выбора", назвал концепцию утопической. Он указал на трудности в виде отсутствия технической поддержки и единой фотобазы, а также на большие затраты.

"Сколько нужно денег? Старые камеры придется выбросить, а новые купить за какие-то деньги", - говорил 11 лет назад Вячеслав Лысаков.

В метро созданы идеальные условия для идентификации лиц: ровное освещение, отсутствие солнца и возможность установить камеры очень близко к объектам распознавания. Поэтому именно там они работают лучше всего.

Что касается улиц и системы "Безопасный город", то для нее нужны камеры, работающие 24 на 7, при любых погодных условиях, установленные не очень высоко в местах, где мимо них будут проходить все люди. В этом случае они будут хорошо выполнять свои задачи - до тех пор, пока объектив камеры не засветится на солнце, говорит Сергей Ласкин. Такие камеры есть, но наряду с ними в стране установлено много некачественных систем.

"Это комплексы с плохими китайскими камерами с очень низким разрешением, на которых даже номерные знаки читаются с трудом. С формальной точки зрения они были установлены законно, так как все они получили сертификаты. Но другой вопрос - как они получили эти сертификаты, ведь это хлам, который не работает".

Сергей Ласкин, генеральный директор компании "Астра Лаб

В ноябре 2021 года генеральный прокурор Игорь Краснов доложил Государственной Думе, что в ходе проверок целевого использования бюджетных средств были выявлены многочисленные случаи установки средств видеофиксации в корыстных целях, а вопросы безопасности отодвигались на второй план.

"Мы обнаружили множество картельных соглашений, фактов дробления закупок, приобретения оборудования, которое по своим техническим характеристикам не соответствует характеристикам, указанным в контракте. Ну, и невыполнение условий контрактов при формировании начальной цены", - заявил тогда Игорь Краснов.

Он добавил, что неправильная работа оборудования приводит к проблеме неправильно выписанных штрафов. Некоторые системы вообще не работают "при попустительстве соответствующих должностных лиц", сказал генпрокурор.

По мнению Валерия Солдунова, безопасность можно повысить и без повсеместного внедрения системы распознавания лиц:

- Это зависит не от того, какие камеры установлены, а от их количества. Есть примеры других стран, например Китая, где на квадратный метр приходится столько камер, что невозможно сделать что-либо незаметно. Если вы украдете телефон и будете в маске, на скутере без номеров, камеры отследят вас до того момента, когда вы наденете маску, чтобы увидеть ваше лицо.

С точки зрения собеседника газеты, чем больше будет камер - на улицах, в домах и на дорогах, - тем больше будет информации и тем быстрее она будет обрабатываться. Он видит в этом дальнейшее развитие цифровой безопасности в общественных местах.

Заказать